眾所周知，搪玻璃反應釜減速機支座是在搪玻璃罐蓋上用來安裝減速機的機架的支承。如圖1。減速機支座（以下簡稱支座）安裝質量的好壞，將直接影響到設備的正常運行。過去，我廠在安裝調試搪玻璃反應釜時，時常發現減速機不能順利地裝入罐蓋上的螺栓，為此需要對支座進行修正，時常動用焊、割炬，既座煩，又易損壞搪玻璃面，造成罐蓋重新涂搪，給企業帶來不必要的經濟損失。因此支座安裝的好壞，不僅影響到產品的質量，而且還將影響到企業的經濟效益。經過多次分析和實踐，我們認為有必要對搪玻璃反應釜減速機支座結構進行改進。
1標準結構的分析
HG5-251-79標準中，支座采用搪通19-79的結構型式（后稱支座1），如圖2，其后在HG/T2371～72-92標準中推薦采用圖3的結構型式（后稱支座2），并且在HG2432-93及HG/T2637·-94標準中分別給出了支座相互間尺寸及對罐蓋中心孔位置度的技術要求和檢測方法。但在實際生產應用中卻出現了問題，即采用這兩種支座均不能很順利地安裝減速機。
分析支座1由于外形是圓柱形，裝在封頭上，難以與封頭橢圓曲面很好貼合，焊接后容易引起變形而歪斜，另外罐蓋在涂搪燒成過程中，會引起封頭變形而使支座跟著一起變形，搪燒后又無法對其修正，因此尺寸及位置度難以達到標準要求。而支座2由上、下兩段組成，且上段支座螺母在搪燒后再用工裝進行安裝，消除了搪燒變形的不利影響，容易使支座位置度達到標準要求。但是，由于HG/T2637-94規定的檢測方法是以支座的外圓尺寸為準測量的，而實際起作用的則是支座的螺紋孔軸線，因此，往往尺寸及位置度達到要求了，而支座的軸線卻是歪的，又無法進行調整，同時由于減速機機架螺栓孔與螺栓間的間隙較小，一般為2—3mm，加上機架和支座孔位置分度誤差等原因，致使減速機安裝困難。
根據以上情況分析，支座結構應盡量能消除支座相互間尺寸和對中孔位置度及對中孔法蘭平面垂直度誤差給安裝帶來的影響。較好的方法是在減速機與支座間用一圓環形圈進行過渡，這樣尺寸及垂直問題便能迎刃而解，但這種結構很費料，且因占據位置太大而不適宜于5000升以下的反應釜。
2結構改進
在總結經驗的基礎上，經過試驗，我們經過試驗，我們采用了圖4結構，解決了問題。支座用兀形件代替，安裝時使用工裝使支座上的孔的尺寸及位置正確，支座上的孔比螺栓大2mm，這樣既滿足了技術要求，螺栓也可在各個方向作適當的調整，使安裝減速機很方便，支座下邊用螺母聯接，用彈簧墊圈防松，保證聯接強度滿足要求。
3結束語
采用圖4結構，需要改動的只有支座，而螺栓及機架不需改動，支座的加工簡便宜行且可降低成本。經過5年的應用，未發現有減速機裝不進的現象，提高了成品的質量，給企業帶來了一定的經濟效益，也給需要自己安裝減速機的用戶帶來了很大的方便。
